salut Bishnoi, fait plaisir de te lire. Tu veux passer par HA ou NR ?
Tu as donc l'entité PWM de disponible dans HA et tu souhaites la pousser sur un broker MQTT, c'est cela ?
Je reformule car pas certain d'avoir bien compris
18-07-2024, 11:58 PM (Modification du message : 19-07-2024, 12:00 AM par jlm.)
Je constate que ce sujet intéresse du monde sur YouTube.
Je n'ai jamais vu autant de monde en si peu de temps.
A peine 2 jours et déjà presque 500 vues.
Ca m impressionne, comme quoi il y aurait pas mal de choses à faire autour de ce sujet ...
19-07-2024, 12:34 PM (Modification du message : 19-07-2024, 04:57 PM par bishnoi.)
(18-07-2024, 11:37 PM)jlm a écrit : salut Bishnoi, fait plaisir de te lire. Tu veux passer par HA ou NR ?
Tu as donc l'entité PWM de disponible dans HA et tu souhaites la pousser sur un broker MQTT, c'est cela ?
Je reformule car pas certain d'avoir bien compris
oui c'est cela par HA, j'ai adopté mqtt !
comme le mqtt est très cool, j'arrive par example à lire et régler des entités même derrière un routeur 4G (non accessible de l'extérieur)
j'étais très occupé ce printemps à faire mon toit Nord en mélèze, entre les pluies...
bravo tu as refais la WB en plus belle !
(18-07-2024, 11:58 PM)jlm a écrit : Je constate que ce sujet intéresse du monde sur YouTube.
Je n'ai jamais vu autant de monde en si peu de temps.
A peine 2 jours et déjà presque 500 vues.
Ca m impressionne, comme quoi il y aurait pas mal de choses à faire autour de ce sujet ...
super
et normal, le sujet est tabou, car réservé au pros, RGE, réglementation... donc très onéreux, même si ça existe depuis 15ans !
mais ha accélère la chose...
super, le sensor.pwm remonte bien sur mqtt explorer !
et aussi sur mon 2eme broker HA distant de 90km (bridge mqtt)
mais ne remonte pas dans l'intégration mqtt(appareil)
merci !
maintenant dans l'autre sens : est-il possible de modifier la valeur de ce registre avec le mqtt ?
22-07-2024, 03:27 PM (Modification du message : 22-07-2024, 03:28 PM par jlm.)
(19-07-2024, 07:54 PM)bishnoi a écrit : maintenant dans l'autre sens : est-il possible de modifier la valeur de ce registre avec le mqtt ?
Alors oui, j'ai testé depuis un broker externe simulé via MQTTExplorer.
J'ai un input select qui peut prendre plusieurs valeurs de 1 à 10 par exemple, et quand je sélectionne une valeur, disons 5, je la transforme pour envoyer le bon PWM à ma box. Donc sur le même principe que ci-dessous tu vas pouvoir modifier ton entité pwm.
Avec les automatisme de HA toujours, j'écoute un topic particulier, par exemple: jlm/pwm/value et lorsqu'une valeur change il déclenche l'automatisme qui va selectionner la bonne entrée dans ma liste déroulante input select qui du coup va envoyer la bonne valeur PWM à la Box.
Voici en image:
Le YAML de l'automatisation:
Code :
alias: PWM - Test modif. depuis broker externe
description: ""
trigger:
- platform: mqtt
topic: jlm/pwm/value
condition: []
action:
- service: select.select_option
target:
entity_id: select.input_select_reg109
data_template:
option: "{{ trigger.payload | int }}"
mode: single
J'envoie donc via MQTTExplorer une valeur, par exemple: 3
et cela change la liste déroulante en 3 et envoie la bonne valeur PWM
24-07-2024, 01:01 PM (Modification du message : 25-07-2024, 04:15 AM par pflot59.)
Bonjour
Je suis en train de me faire une borne de charge avec le meme controleur ETEK.
Pour le moment je n'ai pas encore réalisé l'intégration avec ma domotique.
J'ai choisi de faire une borne avec une sortie prise. ce qui au final me complique un peu la vie, car je souhaiterais mettre en place un vérou, mais je n'ai pas trouvé pour le moment de modèle compatible.
Actuellement je suis en mono, mais je n'exclu pas le passage en tri (Faudra changer le contacteur et les protections...)
La partie protection de la borne se trouve dans mon tableau principal
Dans la borne un contacteur de puissance : ETEK 2P 63A (J'aurais pu prendre le 40A mais le 63A etait moins cher au moment ou je l'ai pris)
Voilà ce que ca donne :
J'ai découvert les modules elfin grace a la video de jlm , du coup je les attends impatiemment
@jlm : J'ai quelques remarques sur ton montage ou tes composants utilisés :
Dans ton montage j'ai l'impression que tu n'utilises aucun système permettant de détecter une fuite de courant continu, hors c'est quand même recommandé il me semble.
Quand on regarde la doc de chez Etek , il y a plusieurs schéma préconisé :
Avec du disjoncteur Type A ou B mais avec RCMU (Le Tore rouge a 18€)
Ou alors plus simple (c'est l'option que j'ai choisi), prendre un disjoncteur diff Type B avec DC 6mA.
Niveau contacteur, je trouve ton modèle un peu léger... bon ok on est dans les clou niveau caractéristique, mais quand je voie la différence d'encombrement entre le modèle que tu as choisi et le modèle ETEK, j'ai plus confiance dans le gros gabari.
Idem pour le disjoncteur, ca me parait encore plus léger.
Le risque c'est que les contacts restent collé a la suite de commandes d'ouverture exécutées alors que la charge serait au max.
Sinon une solution plus sage serait peu etre d'envoyer un ordre STOP au controleur EVSE avant de couper le disjoncteur, du coup le controleur EVSE couperais
Je l'ai pas essayé mais le registre 89 qui est intitulé : Remote START/STOP doit permettre de le faire a mon avi.
24-07-2024, 07:34 PM (Modification du message : 24-07-2024, 07:53 PM par jlm.)
Citation :Dans ton montage j'ai l'impression que tu n'utilises aucun système permettant de détecter une fuite de courant continu, hors c'est quand même recommandé il me semble.
Quand on regarde la doc de chez Etek , il y a plusieurs schéma préconisé :
Avec du disjoncteur Type A ou B mais avec RCMU (Le Tore rouge a 18€)
Ou alors plus simple (c'est l'option que j'ai choisi), prendre un disjoncteur diff Type B avec DC 6mA.
Niveau contacteur, je trouve ton modèle un peu léger... bon ok on est dans les clou niveau caractéristique, mais quand je voie la différence d'encombrement entre le modèle que tu as choisi et le modèle ETEK, j'ai plus confiance dans le gros gabari.
Idem pour le disjoncteur, ca me parait encore plus léger.
Le risque c'est que les contacts restent collé a la suite de commandes d'ouverture exécutées alors que la charge serait au max.
Excellent, tu m'as devancé sur ton partage de connaissance, je t'ai répondu sur ta présentation tout à l'heure sans avoir pris connaissance de ce message ci
Cool, merci pour tes retours de pro.
Alors en amont de ma wallbox, dans mon armoire onduleur, j'ai installé ces pièces d’orfèvrerie. Donc un différentiel (que j'avais sous la main) et un disjoncteur (idem).
Comme tu peux voir la commande allume / éteint se fait en remote (zigbee) avec le disjoncteur noir.
Je n'ai jamais coupé de fortes puissances, le plus étant 20 A. Remarque je ne sais pas si on est dans les faibles ou fortes puissances pour un privé.
Voici les bestioles en question:
Citation :Sinon une solution plus sage serait peu etre d'envoyer un ordre STOP au controleur EVSE avant de couper le disjoncteur, du coup le controleur EVSE couperais
Je l'ai pas essayé mais le registre 89 qui est intitulé : Remote START/STOP doit permettre de le faire a mon avi.
J'aime bien l'idée en effet. Je vais (plus tard) aller voir la doc et implémenter si c'est possible.
J'ai pas pu attendre, je suis allé guigner la doc que j'ai mais pas de traces du registre 89 ?
Cela ne commence qu'à 100.
As-tu une version plus récente et la documentation plus à jour.
Si oui, peux tu la poster sur ta réponse, histoire d'être à la page
Au passage voici aussi une nouvelle boutique d'ETEK, comme je l'ai dit je n'avais jamais trouvé jusqu'ici de relais de verrouillage compatible avec la version prise (socket), je les avais déjà contacté a l'époque via le tchat sur Aliexpress sans avoir de réponse, et ici j'ai du avoir plus de bol, en plus le gars était en direct et ma donné le lien avec mon relais en moins de 10s
Une nouvelle boutique d'ETEK sur Aliexpress : ETEC EV Energy Shop Store
En effet, il y bien d'autres registres sur la documentation que tu m'as fournie.
Là je ne peux pas tester car la voiture est pleine d'électrons. Dès que possible je le teste.
Le On / Off
25-07-2024, 11:11 AM (Modification du message : 25-07-2024, 11:11 AM par pflot59.)
De meme que via le modbus on peut normalement utiliser la fonction DLB qui permet d'adapter la puissance de charge a notre abonnement en fonction de la conso de la maison.
Il y a 2 moyen il me semble pour le faire :
-Soit via l'ajout d'un tore de courant
-Soit via du modbus en envoyant (ou en indiquant au controleur ou récuperer l'info) ,j'ai pas encore approfondie le sujet.
Mes modules elfin ont passé la douane, je devrais les avoir demain ou samedi pour faire mumuse.
25-07-2024, 01:55 PM (Modification du message : 25-07-2024, 02:52 PM par jlm.)
Oui de mon coté pas besoin du DLB.
Alors je suis allé vérifier si il existe bien les registres en dessous de 100 et c'est un échec. Je n'ai rien en ligne
Peut être (sûrement) as-tu un Firmware plus récent ? Le miens est le 1003 d'après le registre 140
Sais-tu d'ailleurs si on peut le mettre à jour ?
Je suis aussi comme toi dans l'attente de Ali, je me suis commandé un mini-écran OLED que j'interfacerai avec un ESP8266 pour afficher les divers données de consommation de la wallbox. Je l'installerai à l'intérieur du boitier.
En effet, l'écran officiel qui se connecte sur le ETEK ne donne que peu d'informations live.
Attention pour le moment je n'ai pas encore mis en place de liaison avec mes controleur (J'en ai 2 sous la main).
Je testerais ce WE je pense, car j'aurais recu mes modules elfin
Concernant les firmwares, j'en ai jamais vue trainé pour le moment, tu as ton module depuis combien de temps ?
oui pas de 89 !
le contacteur de puissance ne s'ouvre/ferme pas sous charge:
au démarrage il claque, puis le charge interne de l'EV commence après quelque seconde.
en fin de charge pareil, le courant est 0 puis il s'ouvre.
pareil si l'on arrête la charge avec le bouton de l'EV où la gâche du connecteur type 1.
pour une télécommande, on peux mettre un contact sec d'un relais zigbee en série sur le CP sans problème et sans couper des ampères !
29-07-2024, 09:03 PM (Modification du message : 30-07-2024, 10:53 AM par pflot59.)
Hello
Me revoilà
Je viens de recevoir mes modules Elfin-EW11A.
Le module mériterais un Tuto a lui tout seul pour la configuration initiale.
Branchement :
Je branche le module sur le controleur ETEK, c'est lui qu'il l'alimente :
5V sur le 5V, 0V sur le PE (La Terre), A sur A, B sur B
Sous Windows on voie alors un réseau WIFI type EW11_xxx sur lequel on peut se connecte, le module nous attribue une IP automatiquement car il est en mode AP.
1)Configuration du Module ELFIN via IOT Service :
Il y a peu etre plusieurs facon de faire pour le configurer initialement, j'ai opté pour le choix d'utiliser l'outil I.O.T Service (300Mo a téléchargé sur un serveur qui doit être branché sur un modeme 56k ) , je sais pas si il y a mieux.
Le problème c'est que sous Windows 11 il faut désactiver l'isolation du noyau car les drivers ne sont pas signés. Ca nécessite un Redemarrage du PC.
Bon ensuite on configure la partie UART du module 9600bd, 8,1,none,Half-Duplex.
Ensuite on clique sur VirPath pour créer le port serie Virtuel.
Pour le moment je touche pas au WIFI, mais on peut aussi en profiter pour le configurer si on veut l'integrer a son réseau.
2)Configuration du Module ELFIN via Navigateur :
J'avais tenté de le faire via le navigateur en 1er sans succès, mais c'est possible :
Pour la connexion j'ai utilisé Modscan, un outil que j'utilise depuis des lustres.
La comm fonctionne sans problème.
J'ai essayé les registre inférieur a 100 sont bien présent.
Pour le moment mon module est sur mon etabli, donc je peux pas essayer en réel.
L'ecriture fonctionne sur les registre, j'ai changé ladresse du module, l'ecriture dans lle registre 89 ou 90 fonctione.
Attention : Avec Modscan il y a un décalage de 1 dans les adresse , il faut faire +1
J'ai remarqué quelque chose :
Le module ne semble etre capable de répondre qu'a 61 mots max.
Donc comme la table fait 80 mots, si on veut tout lire il faudra au moins 2 requetes.
J'ai commencé a réfléchir aussi au fonctionnement des registre 90 a 96 qui permettent normalement d'utiliser des compteur Modbus, le module ETEK étant alors capable d'ajuter la puissance en fonction des compteurs.
Par contre je ne comprend pas encore comment ca peut fonctionner :
Le modbus RTU normalement , c'est un maitre et des esclaves.
Le maitre : C'est par exemple ici mon PC ou notre serveur.
Les esclaves, ce sont des compteurs et notre controleur EVSE.
Il ne peut y avoir plusieurs maitre sur une même ligne, donc le contrôleur ne peut pas interroger directement les compteurs !!
Ou alors c'est au maitre d'interroger le compteur, et le controleur lit les trames sur le bus qu'il verra ... ?
J'ai pas de compteur sous la main, faut que je me fasse un truc pour simuler un compteur pour essayer.
La version de mon module est en 313
Dans ma capture, j'ai surligné les registre, j'ai envoyé STOP sur le 89, et j'ai réglé une adresse dans le 90 (Ne pas oublié de faire +1 avec Modscan
Avec Modbusdoctor, l'ecriture ne semble fonctionner que si on interroge un mot a la fois.
Sur modscan on double clique sur le mot a modifier, et seul celui-ci est envoyé. Je sais pas comment fonctionne ModbusDoctor
Note : Pour rappel j'ai un module EKEPC2-S : la Version Socket.
C'est un soft qui devient de plus en plus mature, il est donc possible de le mettre en Agnlais, et l'avantage contrairement a un soft Traditionnel type Modscan ou Modbus Doctor, c'est que l'on peut saisir une table d'adresse et y mettre des libellé.
Pour commencer, a moins d'avoir choisi Chinois en 1ere langue on va passer le soft en Anglais :
Ensuite on va Importer le fichier contenant la table de notre controleur ETEK :
Ensuite vous sélectionnez le fichier que j'aurais joint dans le post.
Voici Le fichier EKEPC_V1003 v3.zip qui vous permet d'avoir la liste des mot d'un controleur ETEK EKEPC2
On obtient la liste des mots de notre controleur :
La lecture se fait visiblement de maniere cyclique (Je ne sais pas si on peut grouper des requetes)
La colonne Value correspond a lecture,
1) On peut Activer ou non le pooling (la lecture cyclique) en sélectionnant l'esclave puis en cliquant ou non sur [R]
2)La colonne CMD, c'est la valeur que l'on veut envoyer.
L'écriture fonctionne bien , comme vous pouvez le voir sur ma capture, j'ai envoyé 2 et 102 dans ladresse 89 et 91.
3)Pour envoyer une commande d'écriture on doublie clique sur Write
Modification du Port de COM :
Je commence a parler de lecture et d'ecriture mais avant ca il faut aussi réglé le port série :
On va régler ensuite le port de com et éventuellement l'adresse du controleur si on l'a changé :
Un autre menu interessant a connaitre pour les ports :
On peut donner un nom au port si on en a plusieurs ca peu etre utile pour s'y retrouver, j'ai nommé mon COMPORT1
Affichage ou non des Fenetres : Device / Trames
Il y a dans cette version un manuel qui est en Anglais
On peut apparemment déclarer plusieurs liste Esclave que l'on veut interroger. Dans ce cas on est en Maitre sur le bus : [M] devant le COM1
On peut aussi déclarer des Esclave et envoyer des valeurs sur le bus, je n'ai pas encore essayé. Je vais tenter ca matin et je vous dit quoi Copier/Coller Table sur un nouvel Esclave :
Si vous changez le port de COM ou que vous changer l'adresse de l'esclave on peut copier le 1er et en créer un autre facilement.
Export de la Table sur le 1er Slave :
Ajout dun Slave :
Enable/Disable Slave:
On peut tres bien avoir les 2 Slave sur le meme port, et si bien sur on en a qu'un on va activer celui que l'on veut et désactiver l'autre.
On voie ici que le 2nd Slave a été désactivé, il est en rouge alors que le 1er est activé en vert.
01-08-2024, 07:18 PM (Modification du message : 01-08-2024, 07:39 PM par pflot59.)
Bonjour a tous
Me revoilà
Alors aujourd'hui :
j'ai recu un afficheur pour le controleur ETEK, la petite video de jlm m'a donné envi de le tester mais si c'est pas l'afficheur de l'année, ca me permet au moins d'avancer dans mes tests.
J'ai aussi recu le vérou pour bloquer mon cable de charge dans la prise. C'est parfait il fonctionne sans aucun soucis.
J'ai validé la commande a distance de la charge via le mot 89
0 ou 1 : La Charge demarre des que le cable est branché et que la voiture est connecté et quel demande la charge
2 : Stop > La charge est interrompu, le relais de puissance est relaché, le cable est toujours bloqué. Les 3 voyant Bleu/Vert/Rouge sont allumés, l'afficheur affiche :
Warning , Stop using the charger
Defaut 13 , External Stop
C'est un peu dommage en fait j'ai plus l'impression que c'est considéré comme un arret d'urgence.
La charge reprend des que l'on repasse a 1 en enclenchant a nouveau le relais.
Pour le moment je n'ai pas encore compris comment utiliser un compteur externe.
Au passage j'ai réussi a faire ces tests sur mon bureau
Avec la version Socket : il faut mettre une Resistance de 220ohms entre PP et GND pour indiquer le courant max que le cable supporte (220 = 32A)
Ensuite pour simuler la voiture , il faut quelques resistance et une diode 1N4148
Code :
CP > Diode + R2.7K -GND = Connexion du Véhicule
| R1.3K | = Charge Requested
| R330 | = Ventilation Requise (On Interromp la charge)
02-08-2024, 10:31 PM (Modification du message : 02-08-2024, 10:33 PM par jlm.)
Tu peux sans autre ajouter tes avancées dans les commentaires de la chaîne Youtube. Tu peux mettre un lien vers tes posts si tu veux.
C'est fort intéressant ce que tu fais.
Tout soudain, la vidéo va atteindre 2000 vues. Du jamais vu pour moi
Un "petit" plus pour la wallbox. Un mini écran OLED qui va permettre d'afficher les valeurs utiles lorsque l'on est devant la borne de recharge.
A savoir, le SOC (State Of Charge) des batteries
La puissance instantanée
L'énergie fournie par la wallbox tout au long de la journée
Évidemment, d'autres infos viendront certainement se greffer. Je dois aussi éteindre / allumer l'écran de manière automatique depuis la domotique lorsque la borne n'est pas utilisée.
08-08-2024, 01:18 PM (Modification du message : 08-08-2024, 01:24 PM par jlm.)
Voici la dernière mouture. Je pense qu'il ne manque rien sur l'afficheur.
Donc affichage de 4 valeurs utiles pendant 5 secondes chacune et toutes les 30 secondes affichage de l'heure.
Ah oui pour une fois, tout est fait via ESPhome avec l'aide de l'IA aussi
Reste plus qu'a l'intégrer dans le boîtier de la Wall-box. Je vais me servir du +5V qui est présent sur le boîtier Etek.
Ca devrait fonctionner.
11-08-2024, 11:16 AM (Modification du message : 11-08-2024, 11:50 AM par jlm.)
Salut,
J’aimerai beaucoup récupérer le SOC de ma voiture, mais non il s’agit du SOC de mes Pylontech.
Pour la voiture, je planche sur comment le récupérer.
En effet rien est prévu pour malheureusement.J’ai mis un dongle OBD-II et avec l’application ABRP ou eZS je récupère ces données, mais que sur le téléphone
Je travaille en ce moment à comprendre comment le BLE fonctionne.
Je pense mettre un ESP32 qui va se connecter à la voiture quand elle arrive et me donner la valeur du SOC à ce moment là.
Après ce n’est plus possible, car il faudrait que la voiture soit en marche. Le calculateur de la voiture s’éteint lorsque l’on arrête la voiture.
Si tu as des idées pour voir le dialogue qu’il y a entre l’application ABRP et le dongle bluetooth, je suis preneur. Car mon idée c’est de lui envoyer les commandes qui vont bien lorsque l’ESP est connnecté au dongle pour récupérer les données avant l’extinction.
P.S: J'ai trouvé certaines commandes à envoyer au calculateur une fois le ELM107 connecté, ça devra me servir plus tard
11-08-2024, 12:04 PM (Modification du message : 11-08-2024, 12:06 PM par pflot59.)
Ca fait un petit moment que je ne me suis pas rechargé a l'exterieur, mais est-ce que les chargeurs ne sont pas capable de connaitre le % de la batterie ?
Peut-etre qu'il existe des protocole pour ca que le controleur ETEK n'a pas ?
Bon de mon coté je vais tricher un peu :
C'est une intégration HA Renault. J'ai une Megane etec.
Là elle est branché, mais j'ai coupé la charge via le registre qui va bien dans le controleur Etek.
J'ai refait ma borne avec un nouveau boitier et avec le le nouveau verou que j'ai recu pour la prise, je vais ouvrir un nouveau post avec qq photo.
11-08-2024, 12:10 PM (Modification du message : 11-08-2024, 12:11 PM par jlm.)
Alors clairement sur une borne de recharge publique, on a l'indication sur la borne elle même de ce qu'il y a dans la batterie, donc oui tu as tout a fait raison, la voiture lui donne le SOC.
Ce serait juste TOP si tes contacts chez ETEK pourraient nous implémenter cela et que l'on puisse lire la valeur dans un registre
Si quelqu'un maîtrise le BLE client via un Esp32, je suis preneur.
Il faut se connecter, puis envoyer des commandes et stocker les réponses et c'est tout ;-)
15-08-2024, 02:23 PM (Modification du message : 15-08-2024, 02:35 PM par jlm.)
(30-07-2024, 07:57 AM)pflot59 a écrit : J'ai retrouvé la trace d'un outil que certains avait déjà trouvé : Mthings , mais dans la version 0.2.1 il me semble qu'il n'est qu'en Chinois.
C'est un soft qui devient de plus en plus mature, il est donc possible de le mettre en Agnlais, et l'avantage contrairement a un soft Traditionnel type Modscan ou Modbus Doctor, c'est que l'on peut saisir une table d'adresse et y mettre des libellé.
C'est vrai que ce soft Mthings est une fois pris en main, plus costaud que les autres. Merci pour le Zip des adresses !
As-tu des contacts privilégiés avec Etek pour demander s'ils peuvent aller lire le SOC de la batterie voiture comme le font les bornes publiques ?
J'avoue que cela me serait fort utile
31-08-2024, 10:19 AM (Modification du message : 31-08-2024, 02:47 PM par bishnoi.)
la communication du SOC voiture est possible qu'en charge DC !
en charge AC, il n'y a que le Control Pilot CP, donc pas possible
dans mon cas, HA le cherche aupres d'un serveur nissan !
ou bien OBD, mais il faut garder le contact allumé... mais avec beacoup plus d'infos: temperatures, voltages de chaque cellule etc mais sur App du tel...
du coup j'ai une courbe de charge du SOC voiture dans HA, avec maj toute les 10mn :
(24-07-2024, 01:01 PM)pflot59 a écrit : Bonjour
Je suis en train de me faire une borne de charge avec le meme controleur ETEK.
Pour le moment je n'ai pas encore réalisé l'intégration avec ma domotique.
J'ai choisi de faire une borne avec une sortie prise. ce qui au final me complique un peu la vie, car je souhaiterais mettre en place un vérou, mais je n'ai pas trouvé pour le moment de modèle compatible.
Actuellement je suis en mono, mais je n'exclu pas le passage en tri (Faudra changer le contacteur et les protections...)
La partie protection de la borne se trouve dans mon tableau principal
J'ai opté pour un Disjoncteur Differentiel ETEK 40A 30mA AC TypeB 6mA DC suivi d'un Disjoncteur Magneto Thermique Schneider C40
Dans la borne un contacteur de puissance : ETEK 2P 63A (J'aurais pu prendre le 40A mais le 63A etait moins cher au moment ou je l'ai pris)
Voilà ce que ca donne :
J'ai découvert les modules elfin grace a la video de jlm , du coup je les attends impatiemment
@jlm : J'ai quelques remarques sur ton montage ou tes composants utilisés :
Dans ton montage j'ai l'impression que tu n'utilises aucun système permettant de détecter une fuite de courant continu, hors c'est quand même recommandé il me semble.
Quand on regarde la doc de chez Etek , il y a plusieurs schéma préconisé :
Avec du disjoncteur Type A ou B mais avec RCMU (Le Tore rouge a 18€)
Ou alors plus simple (c'est l'option que j'ai choisi), prendre un disjoncteur diff Type B avec DC 6mA.
Niveau contacteur, je trouve ton modèle un peu léger... bon ok on est dans les clou niveau caractéristique, mais quand je voie la différence d'encombrement entre le modèle que tu as choisi et le modèle ETEK, j'ai plus confiance dans le gros gabari.
Idem pour le disjoncteur, ca me parait encore plus léger.
Le risque c'est que les contacts restent collé a la suite de commandes d'ouverture exécutées alors que la charge serait au max.
Sinon une solution plus sage serait peu etre d'envoyer un ordre STOP au controleur EVSE avant de couper le disjoncteur, du coup le controleur EVSE couperais
Je l'ai pas essayé mais le registre 89 qui est intitulé : Remote START/STOP doit permettre de le faire a mon avi.
EDIT : J'ai ajouté le PDF
Sinon on trouve les explication ici : https://www.etek-electric.com/epc-ev-cha...controller
Voir ici en FR : https://fr.etek-electric.com/epc-ev-char...controller www.etek-electric.cn
Sinon beau boulot et super tes intégrations et explications.
29-05-2025, 09:07 PM (Modification du message : 29-05-2025, 09:09 PM par jlm.)
Oui tu as tout à fait raison concernant le disjoncteur différentiel Type B. J'ai un amis qui m'avait fait cette remarque il y a qcq mois.
Concernant les puissances que j'utilise, c'est plus du genre 4.5 kW maxi. Donc pas de soucis de mon coté. Je recharge léger mais quasi toujours avec mes panneaux.
Les voitures restant souvent la journée à la maison ça aide.
C'est clair que si plus de puissance consommée par la voiture, il faudra adapter les calibres. Même le calibre du câblage d'ailleurs.
Merci pour toutes tes remarques. Ça ne peut que aider les personnes qui souhaitent fabriquer la leur.
Le registre 89, j'ai la flemme en ce moment, mais oui ce sera à tester. Je ne sais pas si mon modèle le supporte. A tester un de ces jours.
Pour ceux qui veulent comprendre pourquoi on a une composante DC peut apparaitre lors d'une recharge vers une voiture électrique ?
Vvoici l'explication de l'IA ci-dessous. Ça a le mérite d'être clair
Citation :Pourquoi un courant de défaut DC peut-il apparaître alors que la recharge est en AC ?
1. ? La borne fournit bien du 230 V AC
La borne domestique ou publique (jusqu’à 22 kW en triphasé) fournit du courant alternatif.
Ce courant entre dans la voiture, puis passe dans un chargeur embarqué AC/DC pour alimenter la batterie, qui fonctionne en DC.
2. ⚠️ Le chargeur embarqué contient une redresseuse (pont de diodes ou composants électroniques)
À l’intérieur de la voiture, le chargeur convertit le 230 V AC → DC.
En cas de défaut (par exemple, un composant défectueux dans la redresseuse), la voiture peut injecter un courant de défaut DCvers l'installation domestique, en remontant la ligne de terre (PE).
⚡ Conséquence : pourquoi un courant DC résiduel pose problème
1. ❌ Un courant DC peut saturer un différentiel type AC ou A
Les différentiels de type AC ne détectent que des défauts purement sinusoïdaux AC.
Les différentiels de type A détectent les défauts AC + DC pulsé (non pur).
Mais ni AC ni A ne détectent un courant DC "pur" : ce dernier sature le tore du différentiel → il devient aveugle → ⚠️ risque d’électrocution non détectée !
2. ✅ Seul un différentiel type B détecte les défauts DC purs
Il est conçu pour analyser toutes formes de courants résiduels, y compris DC lissé ou pur (jusqu'à 1000 Hz).
C’est le seul qui protège fiablement contre les défauts DC possibles dans une voiture mal isolée.
Un grand merci à tous pour avoir mis en œuvre le pilotage de ce contrôleur de charge ETEK.. Grace à vos recherches, je pense faire une solution full ESPhome... La partie Modus RTU (et même TCP) est très facile à faire...
Je pense intégrer ca dans notre projet PVbrain2 : https://github.com/SeByDocKy/pvbrain2
et surtout ajouter une régulation type PID sur le courant batterie pour le réglage automatique de la consigne PWM
Perso, je n'ai pas encore de VE.... mais très prochainement. La demande des utilisateurs du PVbrain2 de l'ajout de la charge d'un VE au PVbrain2 est très forte. Je reviendrais ici pour toutes questions complémentaires.
Quel honneur pour moi de te voir sur ce forum et apprécier le boulot qui a été fait autour de la Wallbox Etek.
J'avais entendu parler de ton-votre PVBrain il y a longtemps sans plus y porter attention.
En regardant "rapidement" ton readme sur ton Github, je constate qu'il a puissamment évolué.
Il fait presque tout (sauf le café peut être )
Si tu as besoin d'informations, en effet n'hésite pas.
J'ai les flows node red comme base, mais je pense que tu n'en auras pas besoin, il n'y a pas 15000 registres à adresser dans cette petite boite.
ESPHome va très bien pour ceci en effet.
Très bonne suite pour tes projets et tiens nous au courant si tu as le temps
19-08-2025, 05:40 PM (Modification du message : 19-08-2025, 05:41 PM par sebydocky.)
(19-08-2025, 05:23 PM)jlm a écrit : Salut Sébastien,
Quel honneur pour moi de te voir sur ce forum et apprécier le boulot qui a été fait autour de la Wallbox Etek.
J'avais entendu parler de ton-votre PVBrain il y a longtemps sans plus y porter attention.
En regardant "rapidement" ton readme sur ton Github, je constate qu'il a puissamment évolué.
Il fait presque tout (sauf le café peut être )
Si tu as besoin d'informations, en effet n'hésite pas.
J'ai les flows node red comme base, mais je pense que tu n'en auras pas besoin, il n'y a pas 15000 registres à adresser dans cette petite boite.
ESPHome va très bien pour ceci en effet.
Très bonne suite pour tes projets et tiens nous au courant si tu as le temps
/Jean-Luc
Bonsoir Jean-Luc,
Oui j'ai une question vraiment basique... Quelle est la différence entre version câble et "socket" ? J'avais commandé suite à ta première vidéo sur la wallbox la version "câble"... J'espère ne pas m'être trompé de modèle
P.S. Je viens également de commander le contacteur 63A/2NO, le DD 63A/30mA/Courbe B, le module RCMU et l'écran....
(19-08-2025, 05:40 PM)sebydocky a écrit : Bonsoir Jean-Luc,
Oui j'ai une question vraiment basique... Quelle est la différence entre version câble et "socket" ? J'avais commandé suite à ta première vidéo sur la wallbox la version "câble"... J'espère ne pas m'être trompé de modèle
P.S. Je viens également de commander le contacteur 63A/2NO, le DD 63A/30mA/Courbe B, le module RCMU et l'écran....
Sébastien
Cable : C'est normalement quand tu as un cable sur ta borne. ton cable est fixe.
Socket : C'est la version avec une prise sur ta borne. Du coup il faut gérer le vérouillage de la prise quand tu viens brancher le cable de ta voiture.
Pour moi c'est juste une histoire de config. Derrière la facade on peut configurer Cable ou Socket, j'ai toujours pris des socket perso, que j'ai parfois utilisé en version cable.
A noter que l'on peut aussi changer la config via des registre modbus.
A noter Pour le module RCMU : Il est facultatif si on prend un ID special EV.
Perso je préfère déléguer cette fonction a un ID plutot qu'au controleur de charge.
La seule chose que l'on a déjà remarqué c'est que certains boitier n'ont pas d'électronique pour la fonction DLB (Fonction qui permet d'ajuster le courant en fonction de la conso de la maison).
Bon dans ton cas tu peux très bien le faire avec Pvbrain.
19-08-2025, 06:06 PM (Modification du message : 19-08-2025, 06:06 PM par jlm.)
Il y a le registre modbus 113 "Cable function selection 0,Scoket function selection 1 by DIP switch" qui visiblement indique quel modèle nous avons. Chez moi elle est à 3.
Perso, je n'ai pas modifié ce registre.
19-08-2025, 07:45 PM (Modification du message : 19-08-2025, 07:54 PM par sebydocky.)
Oufff..... si je comprends bien c'est la même électronique entre les 2 versions....
D'ailleurs dans la doc, il montre in Dipswitch... mais il faudrait ouvrir le boitier pour y accéder. Heureusement que l'on peut modifier ca par modbus.
Amicalement,
Sébastien
(19-08-2025, 06:06 PM)jlm a écrit : Il y a le registre modbus 113 "Cable function selection 0,Scoket function selection 1 by DIP switch" qui visiblement indique quel modèle nous avons. Chez moi elle est à 3.
Perso, je n'ai pas modifié ce registre.
Il y a un truc quand même sur la doc : https://www.etek-china.com/uploads/2m/22...C2-C-S.pdf
il est écrit que le modèle finissant par C c'est câble, et S pour Socket... Or dans tes vidéos, on voit bien que c'est un modèle EKEP2-C...
Bon si on peut changer, c'est absolument pas grave...
N.B adresse modbus par défaut à 255, c'est la première fois que je vois ca :)
Tu risques fort d'avoir une version différente coté FW. Celle que j'ai devait être la version 1.
D'ailleurs dans la doc ils documentent les registres en dessous de 100, mais sur mon module ils n'existent pas. Idem pour les registres élevés.
J'ai eu qcq soucis entre ce qui est écrit dans la doc et ce qui se passe en vrai.
Par exemple avec le module RFID, c'est soit disant le deep switch qui donne le ton, mais en vrai il a fallut que j'écrive dans le
registre 111 la valeur 1 pour qu'il se décide à le prendre en compte.
Mais sinon, la bestiole fonctionne parfaitement bien depuis que je l'ai mise en fonction et ça c'est plutôt une très bonne surprise.
21-08-2025, 06:21 PM (Modification du message : 21-08-2025, 06:22 PM par tfoutfou.)
(01-08-2024, 07:18 PM)pflot59 a écrit : 0 ou 1 : La Charge demarre des que le cable est branché et que la voiture est connecté et quel demande la charge
2 : Stop > La charge est interrompu, le relais de puissance est relaché, le cable est toujours bloqué. Les 3 voyant Bleu/Vert/Rouge sont allumés, l'afficheur affiche :
Warning , Stop using the charger
Defaut 13 , External Stop
C'est un peu dommage en fait j'ai plus l'impression que c'est considéré comme un arret d'urgence.
La charge reprend des que l'on repasse a 1 en enclenchant a nouveau le relais.
coucou , nouveau venu sur le forum
bidouilleur depuis 15ans et plus en domotique / electronique / arduino / integration
je m intéresse au sujet de ce module
je pense que je vais le commander de toute façon c est pas bien cher (flemme de faire du DIY et de tout souder meme si j'ai trouvé des GitHub)
par contre ce que j'ai QUOTE me chagrine , je compte utiliser le registre 89 pour arreter la charge a ~80%
mais si le cable reste bloquer et que la voiture détecte un arrêt anormal et si ensuite ca met potentiellement un code erreur en OBDII c est pas fou !
la solution de couper le câble CP avec un relai , est t elle une méthode reconnue pour l arrêt d une charge ?
j'ai l impression que en gros si on arrête d envoyer le PWM la charge s interrompe proprement du coté véhicule peut être ?
mais du coté module ca donne quoi , il va pas détecter une coupure brusque non prévue et afficher un code erreur ?
01-09-2025, 12:46 PM (Modification du message : 01-09-2025, 01:22 PM par sebydocky.)
Bonjour à tous,
Je pense que je vais assembler la wallbox cette semaine.... J'ai déjà des questions
Q1 : savez-vous si on peut changer le baudrate ?
Q2 : Jean-Luc, ca serait possible d'échanger par tel/whatsapp ?
Amicalement,
Sébastien
EDIT : sur le baudate sur les doc récentes il mentionne 9600 baud sur les anciennes 38400...
Ouf j'ai l'impression que le forum fonctionne à nouveau. J'ai dû passer en revue toutes les tables de la BD,
l'importation avait oubliée certaines définitions qui faisait que bien des fonctions plantaient.
Je viens de terminer les corrections et je peux te répondre. Avant ça plantait.
Alors changer le baude rate, je ne vois pas comment faire, pas vu dans la documentation le moindre registre concernant ces paramètres.
Mais vérifie bien si toi tu n'as pas une nouvelle documentation fournie. Comme j'ai une très vieille version ils ont dû bien changer le FW depuis le temps.
Je n'ai pas whatsapp, désolé. J'ai signal ou telegram si tu veux.
Je t'envoie mes coordonnées en MP si cela fonctionne.
A tester. Si tu n'as rien, reviens ici me le dire
(01-09-2025, 01:16 PM)jlm a écrit : Salut Sébastien,
Ouf j'ai l'impression que le forum fonctionne à nouveau. J'ai dû passer en revue toutes les tables de la BD,
l'importation avait oubliée certaines définitions qui faisait que bien des fonctions plantaient.
Je viens de terminer les corrections et je peux te répondre. Avant ça plantait.
Alors changer le baude rate, je ne vois pas comment faire, pas vu dans la documentation le moindre registre concernant ces paramètres.
Mais vérifie bien si toi tu n'as pas une nouvelle documentation fournie. Comme j'ai une très vieille version ils ont dû bien changer le FW depuis le temps.
Je n'ai pas whatsapp, désolé. J'ai signal ou telegram si tu veux.
Je t'envoie mes coordonnées en MP si cela fonctionne.
A tester. Si tu n'as rien, reviens ici me le dire
Je l'ai bien reçu mais je ne te vois pas sur télégram :) Je t'ai MP mes coordonnées.
Désolé de venir que si tard mais j'ai lu... acheté, je teste.... le module EKEPC2, plus que fan home assistant et esphome j'avais développé une borne autonome sous esphome et un autre controleur que j'ai malheureusement flingué et le EKEP est mois cher et aussi puissant.
Quelques échanges avec Etek ... nombreuses versions, documentations vraiment pas à jour (exemple pour le register 141 ... on a dans la doc 13 valeurs... j'arrive à 19)...
Je viens de tracer des PCB et dès monté et testé je posterai, le but est de l'intégrer à ma production solaire et en été (faut pas réver en hiver et en bretagne), que la borne soit autonome et gère le surplus.
24-01-2026, 08:59 PM (Modification du message : 24-01-2026, 08:59 PM par Eric44.)
Bonjour
Je pars sur une version triphasé avec un câble de 22 kW.Comme je ne veux pas me gaufrer dans les commandes pouvez vous jeter un oeil ....
Merci
Et il faut que je fasse une présentation rapidement
Le flow a besoin de 2 paquets à ajouter dans la palette de Node red : ![[Image: ko-fi.png]](https://smartphoton.ch/wp-content/uploads/2024/06/ko-fi.png)
, du coup je les attends impatiemment 
) , je sais pas si il y a mieux. 
) ![[-]](https://smartphoton.ch/forum/images/collapse.png)
